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北京地鐵鋼支撐施工建設步入實施階段

作者:admin?? 發布時間:2014-04-13 16:53

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日前,《北京市城市軌道交通6號線一期工程初步設計及概算》獲省發改委批復。依據批復,北京市軌道交通6號線一期工程總工期為60個月,初期配車26列/156輛,設計最高時速每小時80公里。目前,6號線一期工程各項準備工作進展順利,工程將于2014年年初全面開建,2016年12月底建成。這是近日從北京市軌道交通辦公室獲悉的。
      依據批復,6號線一期工程起自西固區陳官營,終至城關區東崗鎮,線路全長約25.909公里,全部為地下線,全線設20座車站,均為地下線及地下車站,設置2座主變電站,在七里河區西客站附近設置1個控制中心,為1、2、3號線合建,在西固區陳官營設置1個停車場,在城關區東崗鎮設置1個車輛段與綜合基地。車輛編組方面,初期、近期、遠期均為6輛編組,4動2拖,載客量(定員)1860人。核定工程概算總投資為198.16億元。
      6號線一期工程20座車站自西向東分別為陳官營、奧體中心、世紀大道、迎門灘、馬灘、土門墩、西客站、西站什字、七里河、小西湖、文化宮、西關什字、省政府、東方紅廣場、盤旋路、五里鋪、東部市場、拱星墩、焦家灣及東崗站。其中5座換乘站,西客站站、東方紅廣場站、五里鋪站與規劃的2號線換乘,與2號線同步設計、同步施工;西關什字站、東崗站與規劃的3號線換乘,預留通道換乘條件。
      據悉,全線車站均采用明挖法施工,施工材料主要為地鐵鋼支撐產品。為緩解交通壓力,西站什字站、七里河站、小西湖站、文化宮站、西關什字站、東方紅廣場站、盤旋路站、東部市場站采用局部蓋挖法。區間工程陳官營至奧體中心、小西湖至文化宮為盾構+明挖法施工,拱星墩至焦家灣、焦家灣至東崗及東崗站后折返線為淺埋暗挖法施工,起點陳官營、省政府至東方紅廣場2號線段及陳官營出入場線、東崗出入段線為明挖法施工,其余區間為盾構法施工。
      北京市軌道交通辦公室負責人介紹,目前6號線一期工程征地征收工作已完成全部拆除量的95%,用地移交工作正在有序進行。雨污水、給水、熱力、燃氣等管線改遷整體工程量已完成70%,通信、供電等管線將結合施工同步改遷。資金籌措已取得階段性融資成果。6號線一期工程試驗段目前已完成總體工程量的65%,通過試驗段建設,為全線開工建設積累了施工經驗。
 
 
 

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